中老鐵路貨物運(yùn)輸是中老兩國的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，是物流運(yùn)輸方式的其中一種。在和其他運(yùn)輸工具的比較下，它有如下特點(diǎn)：
- 準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。中老鐵路貨運(yùn)幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的，有規(guī)律的，準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。
- 速度比較快。中老鐵路貨運(yùn)東南亞的熱帶水果最快僅需26個(gè)小時(shí)的運(yùn)輸就能進(jìn)入中國。
- 運(yùn)輸量比較大。中老鐵路貨運(yùn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車運(yùn)輸和航空運(yùn)輸。
- 運(yùn)輸成本降低。中老鐵路貨運(yùn)使萬象到昆明的貨物運(yùn)輸成本降低40%至50%，老撾境內(nèi)的沿線運(yùn)輸成本降低20%至40%。
- 運(yùn)輸安全可靠。中老鐵路貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比陸運(yùn)，海上運(yùn)輸小。
- 初期投資大。中老鐵路貨物運(yùn)輸前期需要投入大量人力，物力，財(cái)力及其占用土地，初期投資大大超過其他運(yùn)輸方式。
中老鐵路貨運(yùn)由各個(gè)業(yè)務(wù)部門組成，要具備較強(qiáng)的準(zhǔn)確性和連貫性，各部門之間須協(xié)調(diào)一致，實(shí)行統(tǒng)籌安排運(yùn)輸指揮。
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